北京鐵路局直屬客運特等站—北京南站是中國最大的客運特等站，客流量名列世界第三，被譽為“亞洲第一站”。北京南站作為京津城鐵以及京滬高鐵的始發站和終到站；東端銜接北京站，西端銜接京山鐵路、永豐鐵路；是一個集鐵路、地鐵和市政交通設施于一體的大型綜合交通樞紐；也是中國第一座高標準現代化的客運專線大型客站。
　　2008年8月正式重新開通運行的北京南站占地面積49.92萬平方米，建筑面積42萬平方米。主站房建筑面積31萬平方米，建筑地上兩層，地下三層。從上到下依次為，高架候車廳以及配合的高架環形車道、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。預計2015年北京南站的年運量超過1.5億人次。到2020年南站運量每年超過1.9億人次。
　　北京南站建筑形態為橢圓形車站主體為鋼結構，分為主站房、雨篷兩部分。主站房為雙曲穹頂，最高點40米，檐口高度20米，主站房以天壇鳥瞰效果為基本形狀，中間設有3個層次，隱喻中國皇家建筑的層次感和地位。兩側雨篷為懸索形結構，最高點31.5米，檐口高度16.5米。雨篷鋼結構采用了A南站內部(11張)形塔架支撐體系、懸垂梁結構等多項施工技術。橢圓形中央站房屋頂和98000平方米的兩側雨篷主要材料為銀色的金屬鋁板。 北京南站整個鋼結構總用鋼量為6.5萬噸。
　　北京南站突出環保、節能等理念，在眾多大型火車站中首次采用太陽能發電。新建成在高架候車亭屋頂中央采光帶，將設置太陽能光電板，總功率為350千瓦，太陽能發電系統將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。 北京南站利用城市原生污水冬季水溫高于大氣溫度、夏季水溫低于大氣溫度的特點，冬季從污水取熱供暖，夏季排熱制冷。