北京鐵路局直屬客運(yùn)特等站—北京南站是中國(guó)最大的客運(yùn)特等站，客流量名列世界第三，被譽(yù)為“亞洲第一站”。北京南站作為京津城鐵以及京滬高鐵的始發(fā)站和終到站；東端銜接北京站，西端銜接京山鐵路、永豐鐵路；是一個(gè)集鐵路、地鐵和市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐；也是中國(guó)第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專線大型客站。
　　2008年8月正式重新開(kāi)通運(yùn)行的北京南站占地面積49.92萬(wàn)平方米，建筑面積42萬(wàn)平方米。主站房建筑面積31萬(wàn)平方米，建筑地上兩層，地下三層。從上到下依次為，高架候車(chē)廳以及配合的高架環(huán)形車(chē)道、站臺(tái)軌道層、換乘大廳、地鐵4號(hào)線、地鐵14號(hào)線。預(yù)計(jì)2015年北京南站的年運(yùn)量超過(guò)1.5億人次。到2020年南站運(yùn)量每年超過(guò)1.9億人次。
　　北京南站建筑形態(tài)為橢圓形車(chē)站主體為鋼結(jié)構(gòu)，分為主站房、雨篷兩部分。主站房為雙曲穹頂，最高點(diǎn)40米，檐口高度20米，主站房以天壇鳥(niǎo)瞰效果為基本形狀，中間設(shè)有3個(gè)層次，隱喻中國(guó)皇家建筑的層次感和地位。兩側(cè)雨篷為懸索形結(jié)構(gòu)，最高點(diǎn)31.5米，檐口高度16.5米。雨篷鋼結(jié)構(gòu)采用了A南站內(nèi)部(11張)形塔架支撐體系、懸垂梁結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)施工技術(shù)。橢圓形中央站房屋頂和98000平方米的兩側(cè)雨篷主要材料為銀色的金屬鋁板。 北京南站整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為6.5萬(wàn)噸。
　　北京南站突出環(huán)保、節(jié)能等理念，在眾多大型火車(chē)站中首次采用太陽(yáng)能發(fā)電。新建成在高架候車(chē)亭屋頂中央采光帶，將設(shè)置太陽(yáng)能光電板，總功率為350千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)將在白天開(kāi)啟，輔助解決車(chē)站用電問(wèn)題。 北京南站利用城市原生污水冬季水溫高于大氣溫度、夏季水溫低于大氣溫度的特點(diǎn)，冬季從污水取熱供暖，夏季排熱制冷。