京滬高速鐵路上將使用的時(shí)速350公里國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組上，大量應(yīng)用了由東輕公司研制生產(chǎn)的高科技含量
鋁合金型材。
據(jù)了解，京滬高鐵建成后計(jì)劃使用兩種快速列車，已在河北唐山下線的國(guó)內(nèi)目前最快的列車———時(shí)速350公里的動(dòng)車組就是其中之一。這種新型列車與目前大多數(shù)傳統(tǒng)的普通旅客列車采用鋼鐵車身不同，其車身采用重量輕、
強(qiáng)度高的
鋁合金板材和型材
焊接而成，使用壽命可達(dá)20年以上。使用輕巧靈便的
鋁合金車身后，車身重量比傳統(tǒng)鋼鐵制客車減輕了一半，減少了運(yùn)載負(fù)荷，使新型動(dòng)車組在運(yùn)行過(guò)程中“身輕如燕”。
為實(shí)現(xiàn)新型動(dòng)車組材料國(guó)產(chǎn)化，東輕成立了“交通運(yùn)輸材料研制”攻關(guān)小組，按照國(guó)家對(duì)新型鐵路客車等重大裝備國(guó)產(chǎn)化的要求，為新型高速動(dòng)車組定向開(kāi)發(fā)配套鋁合金材料。經(jīng)過(guò)近一年的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，在材料抗疲勞性、抗碰撞性和耐寒性等方面實(shí)現(xiàn)了突破，最終從多家配套研制企業(yè)中勝出，成為國(guó)產(chǎn)新型動(dòng)車組鋁合金材料的指定供應(yīng)商之一。
據(jù)東輕的工程技術(shù)人員介紹，他們生產(chǎn)的動(dòng)車組用型材在材料強(qiáng)度、
防腐性和可焊接性方面達(dá)到世界先進(jìn)水平，主要用于新型動(dòng)車組的車頭部分部件、車體內(nèi)襯和地板等對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量要求高的部位。
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