12日從中國
鋁業公司獲悉，中鋁作為中國大飛機項目的重要材料供應商，為該項目研制的
鋁合金材料已達世界先進水平。
飛機的先進性在相當程度上取決于材料的先進性。一百多年來，鋁
合金一直是飛機
主體結構材料，占航空材料的主導地位。然而，我國在航空鋁合金的研發上與國外存在較大差距。為建立起我國的航空材料體系，讓中國的大飛機飛上藍天，中鋁舉全公司之力全面服務于大飛機項目。
在中國大飛機項目推進過程中，中鋁以入股方式直接參與到大飛機項目中。中鋁公司副總經理呂友清說:“中鋁一直是我國航空航天用
鋁材的主要供應商，此次作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現我國航空鋁合金的自主保障，促進材料制備與應用的有機結合。”
據介紹，中鋁高度重視大飛機項目建設，在項目啟動初期就迅速成立了由公司總經理任組長的大飛機專項工作領導小組，統籌規劃公司大飛機項目的科研、生產和條件建設。公司啟動了7項鋁合金材料的研制工作，涵蓋了大飛機研制的全部
鋁加工項目。多項鋁合金材料的試制、
型材擠壓、試驗料的全面性能檢測已順利完成，相關工作正在向縱深有序推進。
據了解，目前，中鋁西南鋁及東輕公司生產的機身
框架鍛件材料、
厚板等產品已交付使用。西南鋁先期已為大飛機項目提供了100多種規格、總重量約700噸的大飛機鋁合金
配套材料。
呂友清說:“在整個大飛機項目中最關鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機配套的技術改造已經投入了超過50億元。中鋁公司完全有實力保障大型客機首飛裝機材料30％應用國產鋁合金的目標。”
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