【中國幕墻網(wǎng) 08月31日消息 記者黃玲】８月19日，我們探訪率先建成的沈陽地鐵一號線鐵西廣場站出入口，主題就是幾經(jīng)征求民意后選定的“都市快車”。
一看外形
當(dāng)日，大雨中的地鐵出入口格外清新，遠(yuǎn)觀如一座廂式
玻璃房。看上去很美的玻璃房建筑體積小巧，寬約7米，高約3米，只相當(dāng)于一座單層建筑的高度。
地鐵出入口模擬地鐵列車的車廂形狀，用幾十塊
鋼化玻璃包住，出入口的回廊內(nèi)由連續(xù)的
鋼結(jié)構(gòu)梁和柱組成，很有質(zhì)感。整體設(shè)計(jì)采用虛實(shí)對比，外輪廓呈圓弧狀，讓人無法直接地感覺到建筑的
實(shí)際尺寸，拓展了視覺空間。
二看功能
從鐵西廣場站出發(fā)，沿一號線西行，全線出入口共有74個(gè)，其建筑的樣式、造型和材質(zhì)都將是完全統(tǒng)一的——標(biāo)準(zhǔn)型“玻璃房”出入口。
沿出入口石階而下，外面雖然大雨滂沱，出入口內(nèi)
隔音效果很好，石階內(nèi)無絲毫雨意。看到，在地下車站的入口處專
門設(shè)有
排水溝，以及高約70厘米的
不銹鋼防淹擋板，保證雨天地下入口無積水。
三看材料
根據(jù)北方城市的氣候特點(diǎn)，出入口采用了先進(jìn)性和
耐久性材料，以適應(yīng)北方四季氣候變化大以及風(fēng)沙較大耐污性差的特點(diǎn)。地面鋪設(shè)了特別的防滑磚，玻璃外罩也比普通鋼化玻璃
強(qiáng)度高3倍，即使破損也不會(huì)危害到乘客安全。
這些耐用材料，至少可以保證30年甚至更長的壽命。
四看進(jìn)度
沈陽地鐵出入口全部由沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)負(fù)責(zé)材料、安裝。一個(gè)出入口的安裝需要7至10天的時(shí)間。整個(gè)出入口建筑裝修工程7月份開始展開，目前已完成了23個(gè)出入口的主體工程。按工期鐵西廣場以西沿線車站出入口將于下月中旬前完成，為“車通”服務(wù)。
據(jù)悉一號線所有的出入口預(yù)計(jì)將在年底前安裝完成。【完】
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