【中國幕墻網(wǎng)8月2日消息】
玻璃外衣節(jié)能6成以上 7月29日下午，記者站在航站樓二層的施工現(xiàn)場看到，巨大的
鋼板骨架，已經(jīng)勾勒出航站樓的熱帶魚輪廓。
“現(xiàn)在已經(jīng)開始在為熱帶魚穿衣服了。”航站樓項目負責人指著熱帶魚骨架介紹，“熱帶魚”將在年底前，披上
玻璃幕墻。站在航站樓里，可以極目遠眺。“按照方案設計，玻璃幕墻與地面成60度夾角，目前國內(nèi)還沒有同類工程可比。”
整個二層航站樓，面積達到6.5萬平方米。作為外側(cè)玻璃幕墻，除滿足
采光的要求，對室內(nèi)氣溫，還要起到
保溫作用。“既要通透，又要節(jié)能”，項目負責人說，航站樓采用的玻璃幕墻，有一個挺長的名字，叫做“雙銀Low-E
中空充氬氣玻璃”。
據(jù)介紹，這種玻璃降低
建筑能耗最高可以達到60%以上，比一般的
節(jié)能玻璃，節(jié)能率還要提高10%
四座跨湖橋直通航站樓 市民今后去機場，不用下高架，因為在“熱帶魚”的魚嘴部位有四座跨湖橋，將高架橋與航站樓二層直接相連，乘坐飛機的旅客將直接在這里換登機牌、安檢、候機、登機。
目前，跨湖橋、高架橋和主進場路工程已經(jīng)基本完成基礎等下部結(jié)構施工，今年春節(jié)前，計劃將全部完工。
免去了上下高架的麻煩，市民從合肥市區(qū)駕車到新橋機場，有望30分鐘到達。
“駱崗機場去年的客流量是320萬人次，新橋機場投入使用之后第一年，預計客流量可達1100萬人次。”項目負責人介紹，建成后的新橋機場，規(guī)模與目前的南京祿口機場、杭州蕭山機場相當。
機場建設快馬加鞭 現(xiàn)在新橋機場究竟建設到什么程度？
記者從機場建設指揮部獲悉，目前工作區(qū)及航站區(qū)道排工程，已經(jīng)完成面區(qū)平整及大部分路基換填和改良，計劃在2010年10月份基本完成道排工程，
2011年9月完成各單體及附屬工程。
飛行區(qū)工程施工已經(jīng)完成總土方工程的近半任務，計劃2011年6月完工。周邊防護及
排水工程，結(jié)合上述項目進行穿插施工，目前正在進行基坑開挖和部分出水口施工。機場其他駐場單位也將于今年10月份全面開工建設。【完】
