膠合

　　膠合是將涂膠后或經(jīng)過適當(dāng)晾置的被粘表面疊合在一起的操作方法。也稱粘合、疊合。對無溶劑的膠粘劑，膠合后應(yīng)錯動幾次，以利排除空氣、緊密接觸、對準(zhǔn)位置。對溶劑型膠粘劑，膠合時要看準(zhǔn)時機，過早過晚都不好。初始粘接力大或固化速度極快的膠粘劑，如氯丁膠粘劑、聚胺脂膠、502膠等膠合時要一次對準(zhǔn)位置，不可來回錯動。膠合后適當(dāng)按壓、錘壓或滾壓，以趕除空氣，密實膠層。
　　膠合的用處
　　一般要求膠縫的抗剪和抗拉強度應(yīng)不低于被膠合木材的強度，并具有良好的抗菌性和耐久性。對于膠的耐水性的要求，則按各種工程所處的不同條件，予以區(qū)別對待。如在經(jīng)常受潮的結(jié)構(gòu)中，應(yīng)使用耐水性強的苯酚甲醛樹脂膠或間苯二酚甲醛樹脂膠；在室內(nèi)有防潮的結(jié)構(gòu)中，可采用價格低廉的脲醛樹脂膠。
　　膠合的用法
　　宜按材料的具體情況設(shè)計，一般要求在不致引起膠縫內(nèi)應(yīng)力過大的條件下應(yīng)盡量使用厚板膠合，以減少木料的加工損耗和用膠量。直線形構(gòu)件的板厚以3～4厘米為宜，弧形構(gòu)件還應(yīng)不大于其曲率半徑的1/300。短料接長以采用手指相互插接的指接最能充分利用木材。但在構(gòu)件受拉力很大的部位，則應(yīng)采用斜率為1/10的斜搭接，以保證重要接頭傳力的可靠性。相鄰兩層板的接頭位置應(yīng)適當(dāng)錯開，且不可順一方向布置成階梯形，以免影響構(gòu)件受力。 膠合板的拼接主要是在不同的受力區(qū)段使用不同等級的膠合板。因此，要按專門的規(guī)定進行設(shè)計。
　　膠合所需材料
　　用膠合板為鑲板、普通木材或膠合木為骨架的膠合結(jié)構(gòu)。按膠合板受力狀態(tài)的不同分為兩類：一類是以膠合板主要承受剪切應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，如工字形和箱形截面的梁、拱和框架及褶板。另一類是以膠合板主要承受正應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，如屋面板、墻板、殼體和管結(jié)構(gòu)等。膠合板的優(yōu)點在于板面寬大，而又具有較好的勻質(zhì)性。因此，適應(yīng)性強，用作承重結(jié)構(gòu)，容易滿足建筑設(shè)計的要求，但結(jié)構(gòu)用膠合板比一般裝修用膠合板的質(zhì)量要求高，要有特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。膠合木結(jié)構(gòu)的強度和耐久性在很大程度上取決于膠合質(zhì)量。要按專門的規(guī)定進行設(shè)計。因此，在設(shè)計與制造上要對膠的選擇、木材的拼接構(gòu)造以及膠合工藝條件等提出專門的技術(shù)要求。
　　機械中的膠合
　　對于高速重載的齒輪傳動（如航空發(fā)動機減速器的主傳動齒輪），齒面間的壓力大，瞬時溫度高，潤滑效果差，此時，相嚙合的兩齒面就會發(fā)生兩齒面粘在一起的現(xiàn)象，由于此時兩齒面又在做相對滑動，相粘接的部分可能會被撕破，于是在齒面上沿滑動的方向形成傷痕，即稱為膠合。膠合會對齒面產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，影響齒輪傳動的穩(wěn)定性，并且會影響齒輪壽命。另外，在鏈傳動中，當(dāng)鏈速較高時，鏈節(jié)受到的沖擊增大，鉸鏈中的銷軸和套筒在高壓下直接接觸，同時兩者相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦熱，從而導(dǎo)致膠合，其在一定程度上影響鏈傳動的極限轉(zhuǎn)速。
　　機械中膠合的防止和減輕
　　加強潤滑措施，采用抗膠合能力強的潤滑油（如硫化油），在潤滑油中加入極壓添加劑等；或者加強散熱降低瞬時溫度，均可防止或減輕齒面的膠合。