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    超高層幕墻發生火災,難道要靠人來澆滅?

    來源:中國幕墻網收集整理  作者:編輯  日期:2019-4-18
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        昨天法國的一場大火,讓塞納河畔的“巴黎圣母院”再次成為世界的焦點!大火吞噬了這座有著近800年歷史的人類文明瑰寶,摧毀了屋頂和塔尖……卡西莫多失去了心愛的女人,最終,也失去了鐘樓……巴黎之慟,文明之殤! BTW:可憐當年“圓明園”被燒時,沒有微信!沒朋友圈!沒自媒體!沒有公眾號!要不然應該也不會被F國人“燒兩次”了!然而,每當我們走在城市的大街小巷,習慣性的抬頭仰望天空時,總會發現,現在的天空已經變得陌生,我們居住的城市已經不再是從前的藍天白云一片天了。

      本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發布:

      引言

      昨天法國的一場大火,讓塞納河畔的“巴黎圣母院”再次成為世界的焦點!大火吞噬了這座有著近800年歷史的人類文明瑰寶,摧毀了屋頂和塔尖……卡西莫多失去了心愛的女人,最終,也失去了鐘樓……巴黎之慟,文明之殤!

      BTW:可憐當年“圓明園”被燒時,沒有微信!沒朋友圈!沒自媒體!沒有公眾號!要不然應該也不會被F國人“燒兩次”了!

    2010年,沈陽萬達廣場“8.28”火災事故;

    2012年,央視新大樓北配樓“2.9”火災事故;

    2013年,廣州建業大廈“12.15”火災事故;

    2014年,沈陽皇朝萬鑫大廈“2.3”火災事故;

    2016年,江蘇大劇院火災事故;

    2017年,倫敦格倫菲爾塔鋁塑板幕墻火災事故……

      然而,作為門窗幕墻人,每當我們走在城市的大街小巷,習慣性的抬頭仰望天空時,總會發現,現在的天空已經變得陌生,我們居住的城市已經不再是只有藍天白云,更多的是高樓林立。

      時間的穿梭幫我們帶來了高樓和大廈,漂亮的幕墻像是給建筑穿上了一件霓裳!隨著超高層幕墻樓層數越來越高,帶來的不僅僅是科技的進步和工業的發展,同時也產生了很多之前沒有的安全問題。

      當高層或超高層建筑(詞條“超高層建筑”由行業大百科提供)物發生火災時,該如何去撲滅高層火災,身處高樓中的我們應該怎么辦?小編今天帶你見識一下高層建筑滅火的“黑科技”。

      超高型云梯車

      芬蘭布朗多云梯公司(Bronto Skylift)是一家從事設計、制造、營銷及維修移動式高空消防云梯、液壓式移動接近平臺和消防塔(水型和泡沫型)的公司。

      其生產的HLA系列消防云梯在全世界范圍內享有極高知名度、而且非常暢銷。其中世界最高、最給力的消防云梯車要數這款Bronto Skylift F112 HLA。

      這款Bronto Skylift F112 HLA消防云梯車,最大工作高度為112米。

      車寬2.7米,車長19米,車高4米,車重75噸另外,用奔馳20*7軸底盤,自重72噸,其每分鐘滅火能灌水3800升。

      理論上可以夠得著三四十層樓的高度,但是車身也超大。這種消防車也不是一般城市裝備得起,每輛價格接近3000萬人民幣。

      它可是目前世界上最高、最給力的消防云梯車。

      上面2張圖的云梯車則是Bronto Skylift F112 HLA的姐妹消防云梯車Bronto Skylift F 101 HLA。

      這款消防車全車長16.3米,寬2.55米,車輛總重62噸,斯堪尼亞底盤采用6軸設計,共16只輪胎,最高能架101米。

      工作平臺荷載400千克,具備舉高速度快,變幅范圍大,自帶消防水炮最大噴射高度能達到130米,既可救人搶險,又能滅火,頂部的工作平臺可360度旋轉,工作直徑達27米。

      它同樣價值不菲,2008年6月,杭州公安消防局購進該公司F101 HLA消防云梯車。據悉,西安消防局也投資了2500萬向該公司購買這款車。

      F101在全世界一共只有5輛,在國內就有3輛正在服役。

      云梯最高能架到101米左右,這意味著,如果今后諸暨30層以下的高樓失火,有人員被困,消防員救援時可更加得心應手。

      而這也是這款車如此昂貴的重要原因。你不要小看這個云梯伸縮高度背后的技術含量,要知道這是在一輛車上實現,而不是地上打個固定的地基來整,那是修房子......

      這三輛消防車有效彌補了我國消防高度上的空缺,相信將在未來的滅火與搶險救援中發揮極其重要的作用。

      滅火導彈

      我們再來看看中國航天科工研制的“黑科技”

      中國航天科工二院206所研制的高層樓宇滅火系統,俗稱“滅火導彈”

      國際上通常將24米以上的建筑稱作高層建筑,100米以上稱作超高層建筑,而目前國際上對60米以上的高層或者超高層建筑沒有有效的外部救援裝備。“滅火導彈”就在這一困境中應運而生,從此高層、超高層建筑消防將有了“殺手锏”裝備。

      從2013年產品研制成功后,206所針對用戶需求和消防領域特點,對產品性能進行了優化,并多次與消防系統用戶單位進行溝通,將產品送到一線消防部隊進行操作演練,實現與用戶的實物應用對接。

      投彈式高層建筑干粉消防車,顧名思義,就是通過發射滅火彈的方式來消滅高層建筑火災的特種消防裝備。它利用航天發射技術、控制技術和信息處理技術,能夠精確、快速、高效地撲滅高層樓宇火災。

      “滅火導彈”通過發射滅火彈的方式布灑滅火劑,突破了傳統機械式云梯和泵類消防車救援高度極限,典型滅火高度達到100-300米。

      它可以在行進間預熱(詞條“預熱”由行業大百科提供),到現場即可發射,系統緊急展開時間僅僅需要3分鐘,而且系統無需到達火災建筑樓下,幾百米外即可發射。

      此外,它還具有紅外夜視功能和目標探測功能,可拍攝、記錄火災現場視頻,評估滅火效能;并且還很“綠色環保”,能夠實現無火、無煙、無焰、低噪聲發射。

      用導彈技術來滅火,這在國際上還是第一次,是航天軍用技術轉為民用的一次成功應用。在北京市反恐防暴演練中,該產品作為消防高科技裝備“壓軸”出場,精確命中目標,成功撲滅樓宇火災,驗證了產品的滅火效能。

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