本篇文章內容由[中國幕墻網ALwindoor.com]編輯部整理發布：
2021年日，一條“武漢站暴雨漏水”的小視頻在微信群和朋友圈瘋傳。不少市民疑惑：為何外面下暴雨，候車室竟也下大雨?隨后，武漢火車站工作人員回應，候車室部分區域確實漏雨，主要原因是由于這次雨下得太大，候車室部分頂部區域年久失修，導致出現漏雨現象。據現場信息反饋，由于現場需要搶修，這次漏水導致部分車次晚點。
視頻來自網絡
密封膠作為建筑的第一道防水密封措施，它在整個建筑造價中占比很低，但它的好壞卻能直接影響整個建筑工程的質量和節能效果。今天，我們將從設計、檢測、施工、維護等方面來談談建筑的防水密封。
1、設計方面
建筑防水密封接口設計時，應該參考JGJ 102-2003《玻璃幕墻工程技術規范》條文說明要求進行計算;選擇的密封膠位移能力應該高于設計值，保證密封膠在長期的使用過程中有良好的防水密封效果;長期的戶外使用推薦選擇耐老化性能優異的硅酮耐候密封膠。
2、項目開工前測試
密封膠在使用前，應經國家認可的檢測機構進行與其相接觸材料的剝離粘結性和相容性測試，保證密封膠與基材的粘結，確保建筑的防水密封。
左：相容性測試;右：剝離粘結性測試
3、按照標準施工工藝流程施工
密封膠在施工時，必須嚴格按照標準的施工流程進行。標準的“兩塊抹布清潔法”、必要時使用底涂預處理、保證施膠的厚度和寬度滿足設計要求，注膠過程中保證均勻一致性、防止引入氣泡等。密封膠的固化受到外界環境的影響較大，冬、夏季硅酮密封膠固化的速度有一定差異，因此硅酮密封膠在施工后應嚴格按照標準規定進行養護，以保證其達到較好的應用性能。
4、割膠檢查
成品割膠測試適用于裝配現場測試密封膠粘結性的檢查，用于發現工地應用中的問題，如：基材不清潔或清潔不當、使用不合適的底涂、施工方法不當、不正確的接縫裝配、接縫設計不合理以及其他影響粘結性的問題。該項檢測在裝配工作現場的密封膠完全固化后進行，在標準條件下完全固化通常需要14到21天(雙組分14天，單組分（詞條“單組分”由行業大百科提供）21天)。
5、建筑幕墻維護
根據JGJ 102-2003《玻璃幕墻工程技術規范》要求，建筑幕墻竣工驗收后一年時，應進行一次全面的檢查，此后每五年應檢查一次。同時，在出現惡劣天氣、地震等災害后，應及時進行全面的系統排查。
在幕墻的定期維護保養過程中，我們首先需要檢查硅酮密封膠與基材的粘結性，并對其硬度值進行檢測，初步判斷膠體的老化情況，如有必要現場割膠后進行定量的力學性能考察。同時，針對檢查出來的問題盡快制定專業的維修方案，保證建筑幕墻的結構安全和防水密封性能。
硅寶科技秉承“對客戶負責”的管理理念，提供“一站式服務”，從密封膠選型到施工指導，再到提供相應的質保和回訪，致力于為客戶提供系統的密封解決方案。硅寶科技在建筑防水密封領域深耕23年，已為眾多公共交通樞紐項目的穩定運行提供防水密封膠解決方案，部分經典案例如下：雄安高鐵站、北京火車南站、南京火車站、南京南站、蘇州高鐵站、成都東站、重慶西站、重慶北站、大連北站、深圳北站、長春火車站、瀘州高鐵站、海口東站、鎮江站等。
雄安高鐵站
北京火車南站
大連北站
深圳北站
成都東站
蘇州高鐵站
