位于石油下游產業的化工公司并沒有從國際油價的快速下降中收到好消息，反而因為需求的極度萎縮陷入最困難的境地。
Juergen Hambrecht顯然低估了金融危機的沖擊。
11月2日，全球最大的化工品制造商巴斯夫(BASF)發布第三季度財報時，這位董事會主席稱，鑒于凈收益下降38%的不利局面，公司適時調低2008年全年盈利目標，并計劃降低產量并在2012年前裁員約1000人來節省開支。但11月19日，他再次發表聲明：公司將無法達到此前一年的不計特殊項目的EBIT(未計利息、稅項之利潤)目標，并將暫時關閉全球范圍內的80家工廠，同時將在總計約100家工廠削減產量。約占超過其員工總數的1/5的2萬名雇員將面臨裁員的危險。
這讓巴斯夫股價遭受重創：當日股價收報21.96歐元，下跌13.65%—這是自其1992年8月上市以來的最大單日跌幅。
巴斯夫在39個國家設有350多個分廠和公司。2007年，巴斯夫全球員工超過9.5萬名，銷售額近580億歐元。其中，在中國的33家工廠的營收為44億歐元，為該公司在海外最大的市場。
巴斯夫中國區新聞發言人告訴《第一財經日報》，在擬減產的100個裝置中，有兩個裝置來自揚子石化—巴斯夫有限責任公司，但沒有一家中國公司停產。
誰能相信，就在今年年初召開的年度新聞發布會上，巴斯夫的股東們還保持著樂觀，并提出了全年經營利潤76.1億歐元的計劃，這一計劃比上一年略高1000萬元。
但從10月開始，受經濟危機加劇的影響，巴斯夫在關鍵市場的客戶需求開始大幅縮水。此外，銷售量也受到了客戶降低庫存、客戶行業信用缺失因素的不利影響。
11月初，Juergen Hambrecht就曾坦言，全球金融危機對實體經濟的負面影響正在加�。菏袌鲂枨罅肯陆�、客戶囤積產品、石油價格走低等等都是經濟衰退的標志，而這一切極有可能在2009年惡化。
然而，現實比預期更糟糕。在不到20天里發生的事情讓Juergen Hambrecht感到沮喪：德國大眾汽車、美國通用汽車、韓國現代重工等汽車公司受金融危機打擊嚴重，可這些公司都是巴斯夫的主要客戶。
“我想沒有人見過如此急劇的需求下降，毫無疑問，公司將在2009年的經營中面臨很大的困難。”Juergen Hambrecht說，“巴斯夫已準備面對艱困時刻。”
巴斯夫的過冬辦法就是減產和裁員。在此輪關閉的80家工廠中，位于德國南部的總部所在地路德維希港的40家工廠將被關閉，北美及亞洲的工廠關閉數量將分別達到10家及15家，此外還包括
馬來西亞等新興市場的工廠。
ING集團的分析師Paul Satchell表示：“這樣的情況將對市場產生巨大的負面影響，這就像提前預報一場地震。目前，全球金融市場形勢的惡化速度十分驚人。我認為，所有化工企業都將受到巴斯夫此次決定的影響。”
除巴斯夫之外，至少有四家歐洲化工公司也曾表示將縮減規模以應對金融危機所造成的影響。杜邦公司的第三季度利潤降30%至3.67億美元，每股收益減至40美分，去年同期為56美分。巴斯夫的最大競爭對手陶氏化學第三季度銷售額有所增長，達到154.1億美元，但前三季度凈利下降了12%。
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