在汽車工業上(包括汽車、卡車、摩托車和有關的交通工具)應用膠粘劑是為了工藝簡便、性能可靠、經濟高效；用于
金屬、
塑料、織物、
玻璃、
橡膠等本身或相互之間和
涂漆表面的結構連接、
固定和密封。大約有25種類型的膠粘劑適用于汽車的組裝，每臺典型的機動車用膠量約9kg。汽車工業用量最大的膠粘劑之一是氯丁
溶劑型膠粘劑，用于粘接
PVC頂篷，現在趨向于壓敏膠。
密封膠粘劑劑(密封劑和
墊片)用于汽車和卡車上的主要功能是隔絕空氣、塵土和水，以便減小
腐蝕或改善舒適性。
“神六”飛船的座艙、地板、天線、
太陽能電池、儀器艙等重要部位，必須在承受超強高、低溫變化和強沖擊力的巨大考驗后依然緊緊粘連在一起。實現這一要求需要使用性能極好的結構膠粘劑，環氧樹脂膠是公認的最佳也是主導使用的結構膠粘劑。環氧樹脂本身就是膠粘劑，在應用過程中按工藝及應用要求與
環氧固化劑反應，即可完成固化、實現膠粘功能。
藍星
新材料無錫樹脂廠是我國歷次航天發射專用材料提供者，提供的特制環氧樹脂性能過硬，緊密地把飛船各部位的結構粘接在一起，發揮了不可替代的作用。有關航天環氧樹脂結構膠粘劑的配方、試驗環境、基料品種等都屬保密。
環氧結構膠粘劑在航空和宇航工業中大量用于制造蜂窩
夾層結構、全膠接鈑金結構、復
合金屬結構(如鋼-
鋁、鋁—鎂、鋼—青銅等)和金屬—聚合物
復合材料的復合結構。用作機翼蒙皮、機身壁板、人造衛星結構、火箭發動機殼體等。在造船工業中用于螺旋槳與艉軸的膠接，曲軸的膠接。在機械制造工業中用于重型
機床絲桿的套鑲粘接，其
精度和
強度均大于整體絲桿。
我國膠粘劑工業存在的問題
為實現我國合成膠粘劑行業“十一五”發展目標，首先要堅持科學發展觀，走新型工業化的道路，把膠粘劑行業建成低投入、高產出、低能耗、能循環的可持續發展的、環保型、健康型的
精細化工產業。重點發展環保型、節能型膠粘劑，大力研究開發和發展高技術含量、高附加值、高性能的膠粘劑新產品。
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