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精彩詞條荷載折減系數(shù)
補(bǔ)充：0 瀏覽：32180 發(fā)布時(shí)間：2013-2-4
荷載折減系數(shù)的引入是因?yàn)樵谟?jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件樓面活荷載效應(yīng)時(shí)，為了簡化計(jì)算而把活荷載近似看做是均布荷載，然而，實(shí)際上樓面面積越大，實(shí)際平攤的樓面活荷載越小，所以，在計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件樓面活荷載效應(yīng)時(shí)，如果引起效應(yīng)的樓面活荷載面積超過一定的數(shù)值，就應(yīng)該對(duì)樓面均布活荷載折減，于是就引入了樓面活荷載折減系數(shù)。活載折減系數(shù)應(yīng)該具體到每一個(gè)工程當(dāng)中，折減系數(shù)不一定取值越大結(jié)構(gòu)越安全，舉一個(gè)例子來說：對(duì)于大偏心受壓柱來說，在作用彎矩M不變的情況下，各樓層活荷載按規(guī)范提供的活載折減系數(shù)進(jìn)行折減，傳給控制截面的軸力N變小了，柱截面承載力反而更為不利，需要的配筋更多。因此，活載折減系數(shù)的取值還要看你所做工程的具體情況（抗震等級(jí)，結(jié)構(gòu)類型，風(fēng)荷載等），不能一概而論。不折減的話是按均布荷載設(shè)計(jì)的。但是每個(gè)地方同時(shí)受到荷載的幾率非常小。為了使材料能得到最大限度的利用。所以要用折減荷載計(jì)算。
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